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Upgrade

Upgrades moteurs essence Radials SAITO séries FG-XXR3

  • Upgrade ABM ( Admission via le bas moteur ) réusinage complet de la flasque arrière d'admission pour faire transiter le mélange via le bas moteur, ce qui donne une meilleure lubrification du bas moteur embiellé, une alimentation identique pour les trois cylindres et une baisse de la température de fonctionnement du carter moteur ; déplacement de la prise d'évacuation des excès d'huiles de l'avant vers l'arrière du moteur :
    • - SAITO FG-33R3 : 230 euros
    • - SAITO FG-60R3 : 240 euros
    • - SAITO FG-84R3 : 250 euros
    • - SAITO FG-90R3 : 250 euros
  • Upgrade DCF ( Distribution sous Carter Fermé ) Remplacement du roulement arrière de vilebrequin par un modèle étanche, obturation du trou sous carter distribution, graissage avec graisse SKF LGHP. Obligatoirement combiné avec un upgrade ABM. Coût 40 euros.

Flasque arrière upgrade pour moteur Radial 5 cylindres

J'ai conçu et fait réaliser en usinage CNC cette flasque arrière en aluminium destinée à améliorer à la fois le fonctionnement ainsi que la lubrification interne du moteur type radial Chinois produit par la SANYE PRECISION MACHINERY Ltd et commercialisés sous 4 marques : ASP, MAGNUM, SC (Super Custom) et PH (Planet Hobbies)

Je me suis inspiré du schéma d'admission du mélange carburé qui transite via l'intérieur du bas-moteur avant ré-aspiration par les pipes d'admission, tel qu'il est utilisé sur les moteurs SEIDEL et MOKI par exemple.

Avantage : Ce système permet d'utiliser un carburant à 7% d'huiles seulement (18% avec la flasque d'origine), abaisse la température de fonctionnement du bas moteur, lubrifie optimalement tout le bloc vilebrequin / bielles ainsi que la distribution, et protège toutes les pièces métalliques internes de la corrosion.

D'une masse identique à la flasque arrière d'origine, elle se monte sans aucune modification en lieu et place de la pièce d'origine avec les mêmes périphériques.

Produite en France en très petite série, le prix de vente actuel à prix coûtant est de 300 Euros.
Carburant préconisé : LABEMA RS ( Radial type Seidel 7% d'huiles + 5% nitro )
Nota : Une version de cette flasque upgrade existe pour le moteur Radial OS FR5-300

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