Tarif général horaire main d'oeuvre : 60 euros
Nota : Forfaits Main d’œuvre seule sauf spécifié !
- Devis réparation moteur 2 temps monocylindre essence ou méthanol : 20 euros
- Devis réparation moteur 4 temps monocylindre essence ou méthanol : 30 euros
Nota : Le devis n'est pas facturé si la remise en état du moteur est faite en notre atelier, les éventuels frais de retour du moteur démonté s'ajoutent s'il n'est pas donné suite au devis de réparation.
Motorisations Méthanol
- Révision complète d'un moteur 2 temps monocylindre méthanol de 3,5 à 35cc : 60 euros de main d'œuvre
- Passage au banc d'un moteur 2 temps monocylindre méthanol (10 minutes) : 40 euros carburant inclus
- Rodage au banc d'un moteur 2 temps monocylindre méthanol (1/2 heure) : 70 euros carburant inclus
- Révision complète d'un moteur 4 temps monocylindre méthanol 4 temps de 3,5 à 35cc : 80 euros de main d'œuvre
- Passage au banc d'un moteur 4 temps monocylindre méthanol (10 minutes) : 50 euros carburant inclus
- Rodage au banc d'un moteur 4 temps monocylindre méthanol (1/2 heure) : 80 euros carburant inclus, comprend un réglage des jeux aux culbuteurs à la fin du rodage
- Révision complète d'un moteur 4 temps méthanol bicylindre de 3,5 à 50cc : 180 euros de main d'œuvre
- Passage au banc d'un moteur 4 temps bicylindre méthanol (10 minutes) : 80 euros carburant inclus
- Rodage au banc d'un moteur 4 temps bicylindre méthanol ( 1/2 heure ) : 160 euros carburant inclus, comprend un réglage des jeux aux culbuteurs à la fin du rodage
Motorisations essence SP95/98
- Révision complète d'un moteur 2 temps monocylindre essence de 15 à 65cc : 80 euros de main d’œuvre par moteur, comprend : Démontage intégral du bloc moteur / nettoyage au bac à ultrasons / contrôle de toutes les pièces / remontage moteur. Ne comprend pas les travaux sur le carburateur (voir ci-dessous )
- Passage au banc d'un moteur 2 temps essence monocylindre (10 minutes) : 60 euros carburant inclus
- Pré-Rodage au banc d'un moteur 2 temps essence monocylindre (4 x 30 minutes) : 90 euros carburant inclus
- Révision complète d'un moteur 2 temps essence bicylindre de 40 à 170cc : 160 euros de main d'oeuvre par moteur, comprend : Démontage intégral du moteur / nettoyage au bac à ultrasons / contrôle de toutes les pièces / remontage moteur. Ne comprend pas les travaux sur le carburateur (voir ci-dessous)
- Passage au banc d'un moteur 2 temps bicylindre essence : 99 euros carburant inclus
Travaux sur ensembles carburateurs et boites a clapets
- Remplacement kit membranes sur carburateur déposé, main oeuvre seule : 5 euros
- Tarage pression alimentation carburateur essence : 25 euros
- Optimisation carburateur essence : Nettoyage au bac à ultrasons + polissage des nez de vis L et H + rectification sur marbre face pompe : 28 euros
- Optimisation boite a clapets moteur essence ( surfaçage au marbre ) : 26 euros
- Fabrication jeu de clapets en carbone : de 50 à 60 euros le jeu selon dimensions et épaisseurs
+ les pièces détachées dont le remplacement s'avère indispensable ( un devis complémentaire vous est envoyé pour acceptation )
+ les frais de port retour sont à rajouter ( de 22,80 euros à 76,80 euros en COLISSIMO Recommandé avec assurance perte/vol, selon le poids/valeur de l'envoi / Pays de destination Europe )
Conversion à l'allumage électronique - hors coût module et bougie
- Moteur 4 temps monocylindre OS FS52-70-91 / FSA56 / FSA110 / FS120S-SII-III / FSA155 / FS200 : 120 euros par moteur (comprend : main d'oeuvre pose et calage + jeu bagues porte capteur et porte aimant - où usinage carter moteur et plateau porte-hélice + aimant cible )
- Moteur 4 temps bicylindre OS FT120 / 120II /160 / 300 : 140 euros par moteur ( comprend : main oeuvre pose et calage + jeu bagues porte capteur et porte aimant + aimant cible )
Autres marques et types de moteurs : me consulter au cas par cas
Autres travaux : coût horaire 60 euros/heure
Upgrades moteurs essence Radials SAITO séries FG-XXR3
- Upgrade ABM (Admission via le bas moteur) Réusinage complet de la flasque arrière d'admission pour faire transiter le mélange via le bas moteur, ce qui donne une meilleure lubrification du bas moteur embiellé, une alimentation identique pour les trois cylindres et une baisse de la température de fonctionnement du carter moteur ; déplacement de la prise d'évacuation des excès d'huiles de l'avant vers l'arrière du moteur sauf FG-19R3 et FG-33R3 :
- - SAITO FG-19R3 : 245 euros avec optimisation carburateur
- - SAITO FG-33R3 : 265 euros avec optimisation carburateur
- - SAITO FG-60R3 : 275 euros avec optimisation carburateur
- - SAITO FG-84R3 : 339 euros avec optimisation carburateur
- - SAITO FG-90R3 : 349 euros avec optimisation carburateur
- - SAITO FG-73R5 : 365 euros avec optimisation carburateur
- Upgrade DCF (Distribution sous Carter Fermé) Remplacement du roulement arrière de vilebrequin par un modèle étanche, obturation du trou sous carter distribution, graissage avec graisse SKF LGHP.
